O Que é o Conversor de Torque?
O conversor de torque substitui a embreagem nos câmbios automáticos convencionais. Transmite a força do motor de forma suave sem embreagem manual.
Como Funciona
- Bomba: conectada ao motor, movimenta o fluido
- Turbina: conectada ao câmbio, movida pelo fluido
- Estator: redireciona o fluido para multiplicar o torque
Lock-Up
Em velocidades mais altas, o conversor trava mecanicamente para melhorar eficiência. Quando o disco de lock-up desgasta, surgem vibrações em velocidade de cruzeiro.
Sintomas de Problema
- Vibração entre 60 e 80 km/h
- Patinação — conversor não trava
- Ruído de zumbido na aceleração
- Fluido ATF com partículas metálicas
- Superaquecimento do câmbio
Diferença do DSG e CVT
O conversor é exclusivo dos câmbios convencionais. Os câmbios DSG e CVT não usam conversor.
Reparo ou Substituição?
O conversor pode ser recondicionado na maioria dos casos. Veja também troca de fluido — fluido sujo é a principal causa de falha. Diagnóstico gratuito.