O Range Rover Sport trocou de câmbio junto com a mudança de geração — a primeira (L320) usa ZF 6HP26, a segunda (L494) já vem com o mais robusto ZF 8HP70.
Range Rover Sport L320 (ZF 6HP26)
Sintomas típicos: patinação, trocas atrasadas ou bruscas, falha no engate de marcha, superaquecimento, e trepidação entre 50-80 km/h em aceleração leve.
Range Rover Sport L494 (ZF 8HP70)
Já nessa geração, mais pesada e com motorizações mais potentes, o padrão inclui pico de rotação na troca 1-2 a frio, trepidação leve do conversor de torque, e falhas pontuais de sensor de nível de fluido gerando código de erro sem sintoma visível de condução.
Uso off-road e desgaste do câmbio
Em ambas as gerações, uso intenso fora de estrada (comum nesse modelo) acelera o desgaste do câmbio — vale considerar intervalos de manutenção preventiva mais curtos do que o padrão de fábrica em veículos usados regularmente fora de asfalto.
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