Introdução
O Peugeot 307 é um hatch médio comercializado no Brasil de 2001 a 2008. A versão automática equipa a mesma AL4 de 4 marchas do 206 e 207 — com o mesmo defeito crônico no corpo de válvulas. O 307 é mais pesado que o 206, o que aumenta a carga sobre a transmissão e pode acelerar o desgaste.
Transmissão Utilizada: AL4
A AL4 é uma transmissão automática de 4 marchas projetada pela PSA em parceria com a Renault (DP0). Conversor de torque com lock-up, corpo de válvulas com solenoides.
- Aplicação: Peugeot 307 2.0 (versões automáticas) — 2001 a 2008
- Motor: 2.0 16V (138/151 cv)
- Fluid: ATF LT71141
- Capacidade: ~6 litros
- Confiabilidade: Baixa a média
Sintomas de Problemas
- Trancos bruscos de 1ª para 2ª e de 3ª para 4ª
- "Bicada" (dupla troca)
- Patinação em acelerações
- Modo de emergência — trava em 3ª
- Luz SPORT/PNeU acesa
- Atraso ao engatar D ou R
- Shudder do conversor
Causas Mais Comuns
1. Defeito Crônico do Corpo de Válvulas: Folgas nas câmaras dos solenoides causam queda de pressão.
2. Falha dos Solenoides de Pressão: Especialmente o solenoide E (P0770).
3. Degradação do Fluido: Agravada pelo peso do 307 (~1.300 kg).
4. Falha do Conversor de Torque.
Diagnóstico
Scanner PSA (Diagbox/Lexia). Códigos: P0730, P0741, P0748, P0750/P0755, P0770.
Verificação do fluido por vareta com motor ligado, alavanca em P, 70–80°C.
Manutenção Preventiva
- Intervalo: 40.000 km
- Fluido: ATF LT71141
- Filtro: Trocar junto
- Capacidade: ~6 litros
Ficha Técnica
| Característica | AL4 |
|---|---|
| Tipo | Automático convencional |
| Marchas | 4 |
| Fabricante | PSA/Renault |
| Motor | 2.0 16V (138/151 cv) |
| Fluid | ATF LT71141 |
| Capacidade | ~6 litros |
| Intervalo | 40.000 km |
| Confiabilidade | Baixa a média |
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