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Peugeot 3008: Câmbio Automático — Tipos, Problemas e Manutenção

01/08/2026 · 2 min de leitura

Introdução

O Peugeot 3008 é um SUV médio importado da França, comercializado no Brasil desde 2017. Diferente dos Peugeot mais antigos (que usavam a problemática AL4), o 3008 equipa desde o início a moderna transmissão Aisin AT6 de 6 marchas — uma transmissão significativamente mais robusta e confiável.

Transmissão Utilizada: Aisin AT6

A AT6 (Aisin Warner) é uma transmissão automática convencional de 6 marchas fabricada pela Aisin AW. Possui conversor de torque com lock-up de abrangência ampla, embreagens multidisco e corpo de válvulas com solenoides de alta precisão.

  • Aplicação: Peugeot 3008 1.6 THP (todas as versões — Active, Allure, GT) — 2017 ao presente
  • Motor: 1.6 THP turbo (165/173 cv, 240 Nm)
  • Fluid: ATF especificação Aisin (verificar manual)
  • Capacidade: ~7 litros
  • Confiabilidade: Alta — projeto moderno e robusto

Sintomas de Problemas

Sintomas Iniciais

  • Batida leve de 2ª para 3ª em acelerações moderadas
  • Atraso ao engatar D ou R — 1-2 segundos
  • Shudder do conversor entre 50 e 80 km/h
  • Ruído de zumbido leve em marcha lenta

Sintomas Intermediários

  • Patinação em acelerações
  • Trocas irregulares
  • Luz de falha no painel
  • Modo de emergência — raro nesta transmissão

Causas Mais Comuns

1. Falta de Troca do Fluido: A causa número um. O fluido Aisin degrada com temperatura e uso. O 3008 pesa ~1.500 kg e o motor 1.6 THP tem torque elevado (240 Nm), o que gera carga térmica na transmissão.

2. Desgaste de Solenoides: Perdem precisão com o tempo e contaminação do fluido.

3. Falha do Conversor de Torque: A embreagem de lock-up desgasta, gerando shudder e contaminando o sistema.

4. Desgaste de Embreagens Internas: Com quilometragem elevada e fluido degradado.

Diagnóstico

Use scanner compatível com protocolo PSA/Stellantis (Diagbox ou multidiagnóstico). Códigos comuns: P0730, P0741, P0748, P0750/P0755, P0894, P0700.

Verificação do fluido por parafuso de transbordamento com motor ligado, alavanca em P e temperatura de 70–80°C (medida por scanner).

Manutenção Preventiva

  • Intervalo: 60.000 km ou 4 anos
  • Fluido: Especificação Aisin (verificar manual) — nunca use Dexron ou Mercon
  • Filtro: Trocar junto com o fluido
  • Capacidade: ~7 litros
  • Reset eletrônico: Recomendado após a troca com scanner compatível

Ficha Técnica

CaracterísticaAisin AT6
TipoAutomático convencional
Marchas6
FabricanteAisin AW
Motor de aplicação1.6 THP (165/173 cv)
Torque máximo do motor240 Nm
FluidAisin ATF
Capacidade de fluido~7 litros
Intervalo de troca60.000 km
ConfiabilidadeAlta

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Perguntas Frequentes

O câmbio do 3008 é confiável?
Sim. A Aisin AT6 é uma transmissão moderna e robusta, sem os problemas crônicos da antiga AL4. Com troca de fluido a cada 60.000 km, alcança 250.000+ km sem retrabalho.
O 3008 tem o mesmo câmbio do 208?
O 3008 usa a Aisin AT6 desde 2017. O 208 passou a usar a mesma AT6 apenas a partir de 2020 (linha anterior usava a problemática AL4).
Qual a vida útil esperada da AT6 do 3008?
Com manutenção preventiva em dia: 250.000+ km. Sem manutenção: 150.000–180.000 km.
O 3008 é bom para trânsito urbano?
Sim, a AT6 é bem calibrada para uso urbano, com trocas suaves e lock-up precoce para economia. O trânsito pesado acelera a degradação do fluido, então a troca aos 60.000 km é essencial.

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