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Peugeot 206: Câmbio Automático AL4 — Problemas e Manutenção

01/08/2026 · 2 min de leitura

Introdução

O Peugeot 206 é um hatch compacto que marcou uma geração no Brasil, produzido de 1999 a 2014 (com reestilizações). A versão automática equipa a transmissão AL4 de 4 marchas — a mesma do 307, 207, 408 e Citroën C3. É conhecida por um defeito crônico no corpo de válvulas que afeta a maioria das unidades com mais de 60.000 km.

Transmissão Utilizada: AL4

A AL4 é uma transmissão automática de 4 marchas projetada pela PSA (Peugeot-Citroën) em parceria com a Renault (designação DP0). Possui conversor de torque com lock-up, engrenagens planetárias e corpo de válvulas com solenoides eletrohidráulicos.

  • Aplicação: Peugeot 206 1.6 e 1.4 (versões automáticas) — 1999 a 2014
  • Fluid: ATF LT71141 (especificação PSA)
  • Capacidade: ~6 litros
  • Confiabilidade: Baixa a média — defeito crônico no corpo de válvulas

Sintomas de Problemas

  • Trancos bruscos ao trocar de marcha, especialmente de 1ª para 2ª
  • "Bicada" (dupla troca) numa única transição
  • Patinação em acelerações
  • Modo de emergência — trava em 3ª marcha
  • Luz SPORT/PNeU acesa no painel
  • Atraso ao engatar D ou R
  • Shudder do conversor entre 50–70 km/h

Causas Mais Comuns

1. Defeito Crônico do Corpo de Válvulas: Câmaras dos solenoides desenvolvem folgas, causando queda de pressão que gera trancos e patinação. É um problema de projeto — não apenas de manutenção.

2. Falha dos Solenoides de Pressão: Perdem precisão com contaminação do fluido. O solenoide E (P0770) é particularmente problemático na AL4.

3. Degradação do Fluido: Muitos 206 nunca tiveram o fluido trocado. Fluido de 20 anos é comum nestes veículos.

4. Falha do Conversor: Lock-up desgasta e contamina todo o sistema.

Diagnóstico

Use scanner PSA (Diagbox, Lexia ou multidiagnóstico). Códigos: P0730, P0741, P0748, P0750/P0755, P0770 (solenoide E).

Verificação do fluido por vareta medidora com motor ligado, alavanca em P, temperatura 70–80°C.

Manutenção Preventiva

  • Intervalo: 40.000 km
  • Fluido: ATF LT71141 — nunca Dexron III
  • Filtro: Trocar junto
  • Capacidade: ~6 litros

Ficha Técnica

CaracterísticaAL4
TipoAutomático convencional
Marchas4
FabricantePSA/Renault
FluidATF LT71141
Capacidade~6 litros
Intervalo de troca40.000 km
ConfiabilidadeBaixa a média

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Perguntas Frequentes

O 206 automático vale a pena comprar usado?
Depende do estado do câmbio. Se já foi retrabalhado (corpo de válvulas + solenoides) e tem fluído em dia, pode valer. Se nunca teve manutenção e está acima de 80.000 km, considere o custo de um retrabalho no preço.
Por que o 206 trava em 3ª marcha?
É o modo de emergência da AL4. O módulo detectou falha (geralmente solenoide ou corpo de válvulas) e travou em 3ª para proteção. Não continue rodando.
O 206 e o 307 têm o mesmo câmbio?
Sim, ambos usam a AL4 de 4 marchas. Os sintomas, causas e procedimentos de manutenção são idênticos.
Qual a vida útil da AL4 no 206?
Com manutenção (fluido a cada 40.000 km): 150.000–200.000 km. Sem manutenção: 60.000–100.000 km. O 206 é mais leve que o 307/408, o que ajuda um pouco.

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